图说：汇驰路高架、申嘉湖高速紧邻小区 新民晚报记者 王军 摄（下同）
东面的汇驰路高架桥四车道，南面的申嘉湖高速公路八车道。闵行区浦江镇江文路125弄、201弄浦江宝坻三期，相距两条路仅有数十米，车轮滚滚中，噪声震天响，100分贝魔音灌耳，1600户居民苦煞。日不宁，夜不安，一大波人天天要吃安眠药，苦苦煎熬白了发。五年过去了，求助复求助，说好的隔声屏障，究竟上哪儿去了？
噪声最高110分贝
解先生5年前从市区乔迁至浦江宝坻三期，“魔音灌耳”的日子已困扰他好多年。浦江宝邸三期建成于2014年。南北走向的汇驰路高架桥、东西走向的S32申嘉湖高速公路在这里交叉跨越而过。住着3496户居民的宝坻三期小区就坐落在“十字路口”的西北角上，东侧是高架桥，南侧就是高速路，各相距仅数十米远。东南西北往来车辆奔驰而过，户外高达100分贝的噪声日夜轰鸣。
图说：居民家窗外就是高速公路、高架桥
新民晚报记者来到紧邻高架桥、高速公路的小区第一排2号楼前，两侧公路上的车辆噪声不绝于耳，刚开始还能分辨方位，但不一会就被各种车辆碾压路面的声音环绕，耳边隆隆作响。
在2号楼12楼的田先生家，装有双层玻璃的窗外就是高速公路和高架桥，噪声袭来，三个房间“避无可避”。打开窗户，路上车辆奔驰、声浪震天。记者通过手机噪声测试软件70分贝，连续测试多次，每次约1分钟。即使在车辆不多的情况下，指针仍“活跃”在红色区域，平均值超过了100分贝。当车辆接连驶过或大型车辆经过，指针最高跳跃至110分贝以上。关上窗户，隔着双层玻璃，噪声测试软件的指针仍“顽强”地指向70分贝以上。居民们说：环保部门曾到现场勘察过，确认噪声超标。
图说：噪声测试，最高值达110分贝以上
图说：关上窗户，噪声值仍可达70分贝以上
夜夜惊魂头发熬白
“阿拉每天夜里头枕着高速公路、高架桥睡觉，总是被噪声惊醒，长期睡眠不足，不得不借助中西药物助眠，有的居民连头发都熬白了。”在2号楼12楼的田先生和3号楼4楼的解先生家里，记者看到从医院配来的一包包中药里含有酸枣仁等安眠药材。几年来，酸枣仁一天的用量已由9克提高到27克，而安眠药物的常规用量也早已无济于事。采访中记者了解到，该小区共有11幢18层至24层不等的居民楼紧邻申嘉湖高速公路，有648户。
而第二排紧邻汇驰路高架桥的6号楼居民孙先生反映：噪声不绝于耳，全家人痛苦不堪。孩子睡眠不足，上课哈欠连天无精打采。高架桥、高速公路周围空旷，噪声向上传播，遇小区矗立着的高层建筑，“轰隆”声在楼宇空间中来回反弹，经久不散。据不断向相关部门求助的居民统计，小区深受噪声影响的有近1600户。
图说：居民配的中西药安眠药物
春节之后装隔声屏
公路建设在前，小区开发在后，做好隔音措施是《环境噪声污染防治法》要求住宅开发建设单位必须尽到的责任。但让居民们不满的是：开发商竟然让我们尽量不要开窗！入住之后，即使关上双层玻璃窗户，室内仍要大声说话，电视音量仍要调到最大。在向小区开发商上海乐领置业有限公司多次反映后，对方承诺：三年内会解决。但五年过去了，居民们却仍在苦苦煎熬。
无奈之下，居民们只得向相关部门求助。2019年，小区重新做了环评。新民晚报记者从浦江镇相关部门了解到，浦江镇党委、镇政府、镇人大在接到诉求后，已多次召集镇各相关部门、开发商和居民代表，召开座谈会协调。该方案已经镇党委会、镇长办公会通过，目前已落实资金来源，确定由建设单位上海乐领置业有限公司实施。
图说：噪声在楼宇间回荡，经久不散
浦江镇相关部门表示：2020年9月，上海市政养护管理有限公司已经取得隔声屏障安装工程的中标通知书，目前正在办理开工手续及施工前准备。隔声屏障的安装将确保在今年春节后开工，力争二季度内完工，早日为居民解决噪声之忧。
小忙有话说
近些时候，记者接到不少沪郊新建小区居民的求助：“家门口”早已建好的高速公路、高架路、轨交线等日日夜夜“魔音灌耳”。要求“加装隔声屏障”的呼声不绝于耳。
图说：居民不断向相关部门求助
《环境噪声污染防治法》明确规定：应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。采访中，许多市民和专家认为：噪声污染防治是关乎“百姓安居”的大事。一旦因为“没想到”而“木已成舟”，“亡羊补牢”的事后立项、预算、审批、公示，直到落地，漫长的等待常常让市民苦不堪言。规划部门、建设单位必须有预见、有预判70分贝，应当让噪声防治与规划建设齐头并进，做到“防患于未然”，真正让群众“住有宜居”。居民们到底何时能够摆脱轰轰噪声的煎熬？新民晚报记者将继续关注。
新民晚报记者 王军