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宁句、宁滁、宁马、宁扬城际这4条城际轨道将跑出南京新速度。
9月10日，宁句（S6号线)城际开始不载客试运行，预计在今年年底开通。
这条始于南京马群站、终于句容站的地铁线路，共计13个站点，缩短了句容到南京的地理骨架，整个地铁全程运行时间只要30分钟左右。
其中，换乘站2座，即在马群站和已开通2号线、规划12号线换乘，在麒麟镇站与规划8号线换乘。
实探马群、麒麟门、东郊小镇等重要站点，车站主体结构基本完成，正在进行最后的细节与内部装饰。
东郊小镇站
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S6号线带来城市群发展新机遇
作为南京首条跨市地铁，宁句城际S6开通的意义非凡。
S6是南京都市圈战略的重要一环，宁句、宁扬通车后将更好的促进宁镇扬一体化的融合。
这4条城际地铁线路的发展，构建起了南京都市圈格局。让南京打开发展腹地的同时，携手镇江、扬州以及天长、滁州、马鞍山、芜湖，打造出上海大都市圈之外，长三角的第二个大型都市圈和城市群。
S6开通之后，宁句交通基础设施将全面对接，句容与南京将串联起来。
对于句容居民来说，来南京上班也会更加方便，工作选择机会会更多。
与此同时，区域经济辐射效应也会逐步兑现。
S6的开通将会疏解主城人口，短期两地客流量会大幅度增长。这一事件将在一个较长的时期里能保证句容的底限度经济增长。
如今，镇江主城二手房的价格与句容不相上下，而且镇江产业升级缓慢南京s6地铁对句容房价的影响，人口增长停滞，城市整体发展前景不是非常乐观。
在拉动区域楼市房展方面，也是人们关注话题。
2016年，句容房价“吃到”了南京楼市暴涨红利。高峰时甚至房价卖到超1万5，随着都市圈房价泡沫破碎，不少奔着都市圈大涨的南京购房者成了一波韭菜。
可见，拉动区域房价上涨的动力因素，除了地铁带来的交通便捷因素，主要靠区域发展是否能留住人才。
优质人口导入是决定区域房价段位的一个非常关键因素。
S6的开通后，疏解主城人口的同时，也会加速对周边人才的虹吸能力，都市圈的人才、资本资源向核心区流入是趋势。
那么，能否利用交通优势，吸引高端产业，从而留住高端人才，要看句容能不能把握机会发展。
如果，依然处于经济在周边城市垫底的颓势，那么该区域的房价未来上涨动力仍旧不足。
毕竟，失去了年轻人，就失去了新购房、换房的需求，那房价又何谈上涨呢？
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地铁开通不等于房价暴涨
S6号线开通后，除了推动句容与南京的互通互联,也能够拉近汤山、麒麟与中心区距离。
未来从汤山到新街口只要40分钟，也意味着市中心的客流导入汤山时效更高了，有利于促进汤山的旅游经济。
而对于麒麟区域来说，这个区域较低的房价，吸引了不少刚需购房者，但交通一直被人所诟病。
远郊盘东郊小镇的业主从10年前就被交通折磨的苦不堪言，成了被群嘲的孤零零的站岗盘。
虽然板块内有已经开通的4号线，但老麒麟镇居民到4号线灵山站有一定的距离，大概要走15分钟。
S6号线即将开通，对于沿线楼盘来说，也是价值兑现的重要时刻，沿线的居民出行难的问题，将能得到缓解。
显然，一些楼盘也深谙这一点。
但也不能因为S6号线即将开通从而对周边楼盘价格上涨期待过大。
地铁作为城市重要基建，对楼市价值影响不小，但地铁并非房子最核心的卖点。
并且，在地铁规划出炉的那一刻，开发商就已经着手炒作地铁开通后所带来的利好，靠近地铁的项目标榜自己是“地铁盘”，哪怕实际还未通车。
等到地铁建成时，利好已经被消耗的差不多了，后续对房价助推作用微弱。
最重要的是，麒麟门、汤山、句容房价长期横盘的情况并不仅仅是S6地铁开通能够解决的。
先来看看麒麟，麒麟门板块目前新房均价在3万/㎡左右，精装交付，首付3成无需摇号，二手房均价基本维持在2.2万/㎡左右。麒麟门往后一站的大盘东郊小镇也是长期不涨。
而2站地铁外的马群，老盘复地御钟山新房售价已经卖到36789元/㎡、二手房大户型也站稳了5万的价格。
单看价格，麒麟确实还有不错的上升空间。
不过，麒麟门商业不足，也没有预期是硬伤。由于开发较早规划混乱以及城市界面老旧，导致整体区域给人一种落后的面貌。
此外，板块内缺少产业聚集效应，对人口的吸引力较弱。
东郊小镇作为当年的远郊大盘，整体二手房挂盘量较大，出货量供大于求也致使价格上涨缺乏动力。
东郊小镇之1-2街区、阳光之旅、锦绣花园、华汇康城等麒麟一众二手房小区房龄超十年都是二手房价格难涨的因素。
由于，没有一二手倒挂，因此，这个区域的新房去化速度也很缓慢。
其次再说说汤山。
这个板块文旅定位为主，就目前南京的文旅成绩看，文旅产业在南京很难成为一个吸附外来人口、人才的板块，而且汤山距离主城较远，这个区域的房地产发展一直不是重点。
目前该板块在售新盘有汤山颐和府，整体均价22370元/㎡，精装交付南京s6地铁对句容房价的影响，最小户型为88㎡，首付60万就能上车。
写在最后：
“城因路变，业由路兴”。
虽然S6号线开通后，在严格收紧的楼市环境下，沿线楼盘不太可能会价格暴涨。
但对城市间的发展具有战略意义。不管是长三角的下一轮发力，还是中部崛起的大战略都更近了一步。
对于轨道沿线新盘，新房去化速度会相对更容易些，南京各板块的发展会相对更平均化些，减少楼市的冷热不均发展。
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